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台车退火炉自动点火和火焰监测


发布时间:2018-7-4 16:28:36 浏览次数:

摘要:台车退火炉自动点火和火焰监测 e、每个烧嘴故障报警功能 f、每台助燃风低压保护  g、每个烧嘴大小火连锁安全控制 h、燃烧状态显示,

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 台车退火炉自动点火和火焰监测 e、每个烧嘴故障报警功能 f、每台助燃风低压保护  g、每个烧嘴大小火连锁安全控制 h、燃烧状态显示,故障报警显示 i、温度曲线设计及修改,保存及打印 j、操作提示,故障提示  k、助燃风机控制(开关)、炉门控制(开关)、空燃比例控制、过程安全连锁控制 6、台车耐火砌体采用高铝定型砖结构,与炉体密封效果好,耐压强度高。台车面搁置垫铁供堆放工件用。台车帮板全部采用浇筑件,保证车体不变形及耐用性。炉车与炉衬的密封采用耐火纤维密封块电动推杆自动压紧结构。侧密封的开、闭与炉车进出连锁。  7、台车退火炉烟囱安装自动炉压控制、蝶阀等,可调节降温速度。   8、台车退火炉炉体骨架由各种大中型型钢现场组合焊接而成,外壳封板为彩钢板,高铝全纤维耐火甩丝毯模块为炉衬,密封节能效果明显。   9、台车骨架由各种大型工字钢、槽钢、角钢及厚钢板等组合焊接而成。  10、预热器      采用GC型列管式插入扰流件换热器以增加空气的预热温度,炉温1000℃时将空气温度预热至300-350℃。      台车退火炉GC型高效插入件换热器,在相同传热系数下,空侧压力损失较一般插入件换热低,其值在1500Pa左右,因此降低了动力消耗。      烟气温度600℃时,综合传热系数45W/M2℃以上,烟气温≥900℃时,综合传热系数55 W/M2℃以上。      换热器在设计上根据不同温度采用耐热钢和不锈钢,布置上采用温均匀化和热应力消除措施。 11、安全连锁系统。


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